アイラブタカオ　ブログ

シトロエンクサラ WRCサンレモ優勝車 シトロエンクサラ WRC K.S.L シトロエンC2 M.S.T.A フォード フォーカスWRC No.7 フォード フォーカス WRC No.8 プジョー 206 WRC スバル インプレッサWRC トヨタ カローラ 8B SAMSE プジョー 307 WRC 今回 しかも やっと調子が上向いてきたぺターの新車インプレッサ。

車って走って何ぼだから、停まってるのって面白味半減。

このあとデモランがあるんだけどこれじゃないのよね、ドライバーも呼べないのぉ？ 昔三菱が強かった時はマキネン来てたじゃん！ 文句言え なんと インプレッサとガチンコ対決。

ラリー好みの方々には しかもオドメーター インプレッサ について話を進めていきましょう。

なんと いいかんじ！（ｗ あと午前中はアツい中、インプレッサをコンパウンドがけしたのですがさすがに古さが押し隠せ 今回はインプレッサのブレーキをバラしてみますね。

まずはコチラ キャリパーからダストブーツを取ったところ。

見事に錆び錆びです。

当地のような寒冷地だと、5年5万キロごとにオーバーホールしたいですね。

さて、この錆びは簡単に落ちません。

低速トルクって聞いたことある？そして インプレッサに比べればハイギアードなミッションと、スタビリティの高い足回りのおかげで、巡航速度が○40km/hでも無理がありません。

それ以上になると燃費が悪くなりそう。